「热点资讯」汽车是如何制造的？汽车研发的五个阶段和四大制造流程

曾经有朋友，国内那么多车型抄袭，为什么需要这么多研发人员，为什么研发过程需要这么长的时间。在这里，我给大家讲一个国内车企造车的故事，你就会明白，造车并不是那么简单。

这家公司刚进入汽车行业的时候，我记得2010年吹嘘说是中国第一家，2015年是全第一家。于是我们动员整个公司完全独立设计车型，样品完成后，我们邀请全国各地的经销商来评估汽车，99%的经销商都对这辆车能卖出去感到“震惊”。他们印象非常深刻。没有这辆车的信息吗？幸运的是，该公司做出了非常明智的决定，没有将这款车型推向市场。

很快，这些公司意识到模仿是一个必要的过程，从复制到改变和设计，这也是日韩汽车经历的过程。随后，公司做出战略选择，开始全面复制工作，复制车型从A00级到C级，从MPV到SUV，总数超过12辆。这么多型号的研发工作基本完成，他们再次做出了“大胆”的决定，每年同步开发3到4款型号。但他们没有意识到，抄袭并不是那么简单，抄袭也需要积累。当我第一次带着CopyCar来到车展时，业内人士都笑了。是不是太粗暴了？这种模式只会永远毁掉你的品牌。不过，这款车的模具也已经打开了，是继续向市场推广，还是报废重新开始呢？那是数亿美元。此时，该公司敏锐地意识到“模仿不是一件容易的事”，于是立即停止模仿奔驰等车型，将全部精力集中在A级车的研发上。使用人民币三年后，我学到了重要的一课。

讲这个故事的目的就是为了说明。汽车研发是一个非常复杂的系统项目，可能需要数千人数年才能完成。汽车的开发和推向市场通常需要大约五年的时间。不过，随着技术的不断进步，研发周期正在缩短，当然我指的是正向设计。事实上，国内厂商经常采用逆向设计，但逆向设计也需要花费大量的时间。你可以模仿别人的外观，但你不能模仿别人的工艺，而且你还要做很多工作，比如结构分析、材料分析、力学分析，以及试生产、测试、检验。研究开发过程不可省略。

每家汽车公司的车辆研发流程都略有不同。下面介绍一下未来发展的总体研发流程。

一。市场调研阶段

开发一种新模式需要数亿甚至数十亿的巨额投资，如果不进行非常细致的市场调研，可能会“白费力气”。目的是研究国内消费者的需求、喜好、习惯，明确车型和市场目标，即定价策略，很多车型的失败都是因为市场研究不力造成的。例如，雪铁龙在中国固执地推广两厢车，但却忽视了中国人对“轿车”的喜爱，导致两厢车过早进入中国市场，错失了主导市场的机会。

二。概念设计阶段

概念设计大体分为三个阶段总体布局、造型设计、油泥模型制作。

1.总体结构

总布置设计是汽车的总体设计方案，包括驾驶室和驾驶室的布置，发动机、离合器和变速器的布置，传动轴的布置，车架和承载体的布置等。地板、前后悬架布置、制动系统布置、油箱、备胎、行李舱等布置、空调装置布置。

2.设计

总体布局草图设计完成后，即可根据确定的基本尺寸进行造型设计。包括外部和内部设计。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的方式。最初的设计草图比较简单。只需几行，就可以表达出设计的魅力。设计师使用大量的设计草图来创建他们的设计。涵盖尽可能多的细节并思考新的想法。这决定了汽车是简单、稳定、复古还是动感。

当然，如果你是做逆向设计，这个过程就没有必要了，你可以直接扫描别人的汽车模型的网格，然后在电脑上创建形状。

3制作油泥模型

通过应用计算机，草图完成后，可以使用各种绘图软件创建三维计算机数据模型，以便更清楚地检查设计表现，然后创建15的油泥模型。

小型油泥模型制作完成后，会考虑美观、工艺、结构等多种因素进行综合审查。OK后，就会制作出1:1个油泥模型。

传统的真人大小的油泥模型完全由手工雕刻而成，这种方法费时费力，而且模型的质量无法保证。创建一个完整的车辆模型大约需要三个月的时间。随着技术的进步，各大汽车厂商的大型车模型基本都是采用五轴铣床加工，采用这种方法，模型制作周期不到一个月。

3、工程设计阶段

造型设计完成后，就进入工程设计阶段，工程设计是对整车进行详细设计的过程，每个总成分配给相关部门进行单独设计和开发。

工程设计阶段主要包括以下几个方面

1总体布局设计

细化之前的总体布局草图，准确确定各个部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特性参数及质量要求。包括发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器布置图。

2.体型数据

污泥模型完成后，使用3D测量机对污泥模型进行测量，测量产生的数据称为点云，工程师使用Catia、UGImageware等曲线软件构建形状。基于点云的汽车产品。

“仿”车模型是直接从三个维度测量别人的产品，形成“点云”数据，然后根据点云确定汽车产品的形状。

“点云”数据

基于“点云”的曲面构建

三。发动机工程设计

通常，新车型的开发会利用现有成熟的发动机动力总成，并根据新车型的特点和要求进行发动机的部署和匹配。这个过程一直持续到底盘工程的原型测试阶段。设计同步。

4、白车身工程设计

白车身的设计工作是以车身外形结构为基础的，所谓白车身就是引擎盖、翼子板、侧板、车门以及后备箱盖内侧的未喷漆车身。白车身为封闭式结构，保证了整车的强度。例如，我们经常提到丰田的“GOA”车身。

这些部件仍然采用UG、CATIA等三维数字建模软件进行构建，并进行材料选择、工艺分析、焊接、装配等分析。

5、底盘工程

底盘包括传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统的设计。主要任务包括对的尺寸、结构、工艺特点和参数进行定义和计算，根据计算数据完成三维数字模型，然后基于进行零部件的仿真测试和样品创建。我们制作三维数字模型，并根据三维图纸完成设计图和装配图。

6、内外工程设计

许多车企自己并不制造这些零部件，而是依靠配套制造商来制造。

内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、地毯、侧壁内饰件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。

外观件主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门抗冲击装饰条、进气格栅、行李架、天窗、后视镜、车门机构及配件、密封条等。

尽管这些部件可以进行“逆向工程”，但它们的材料分析、结构分析、样品制造等无法保存。

7电气工程设计

电气工程负责整个车辆使用的所有电气产品的设计，包括雨刷系统、空调系统、各种仪表、车辆开关、头灯和尾灯以及车内照明系统。

当完成上述各个总成系统的设计后，工程设计阶段就完成了，最终确定了整车设计方案。此时，可以创建详细的产品技术规格和详细的零件清单以验证合规性。在判断整车性能后，对各总成的生产工艺进行分类综合。

4.原型测试阶段

工程设计阶段完成后，我们进入原型设计和测试阶段。

样车测试涉及两个方面性能测试和可靠性测试。性能测试，顾名思义，主要是测试一些功能以确保其满足设计要求，而可靠性测试主要是检查汽车的强度和耐用性。汽车测试的主要形式包括风洞测试、性能测试、道路测试和碰撞测试。

1.风洞测试

油泥模型阶段已经进行了初步测试，包括空气动力学科学，样品制作完成后将进行进一步测试！

2.接地测试证明

很多车企都有自己的测试场地，测试场地的各个路段模拟了多种路况，包括碎石路、雨天路、搓衣板路、登山步道等。

三。路试

道路测试是原型测试中最重要的部分。道路测试通常在不同的区域环境中进行，从我国北部的黑龙江省到南部的海南岛进行道路测试，以衡量车辆在各种气候条件下的行驶性能和可靠性。道路测试相对复杂，涉及多种条件下的道路测试。

4.碰撞测试

碰撞测试主要测试汽车的结构强度，新车上市前必须通过N测试，据说卡罗拉上市前已与100多辆汽车相撞。测试主要利用人体模型，通过各种传感器调查与人体模型碰撞时造成的损伤，并强化设计以满足目标。

一旦测试阶段完成，新车型就基本定型，然后进入小批量试生产阶段。

5、量产阶段

生产启动阶段包括规范生产工艺链、布置各种生产设备、布置生产线等。生产启动阶段大约需要半年时间。在此期间，冲压、焊接、涂装、总装生产线需要迭代完善。在保证生产工艺和原型性能的条件下，可以进行小批量生产。我们已经开始进一步验证产品的可靠性，并将开始全面量产，确保三个月内小批量生产不出现大题。下面我们详细介绍汽车制造的四个主要流程。

1.冲压

冲压是任何工艺的第一步。首先，将钢板在切割机上切割成合适的尺寸，此时通常只进行冲孔和修边，然后开始实际的冲压成型过程。每个工件都有一个模具，冲压机上安装多种模具，可以冲压多种工件，模具的作用非常大，模具的质量直接决定了工件的质量。

2、焊接工艺

冲压的车身面板被部分或同时加热并通过加热和压制而连接在一起以形成车身组件。点焊是汽车车身制造中应用最广泛的方法，焊缝质量直接影响车身强度。因此，很多厂家在谈论车身结构时都强调“激光焊接”。国内大部分厂家仍采用手工焊接以节省成本。

三。喷漆工艺

涂料有两个重要的功能一是保护汽车免受腐蚀，二是改善汽车的外观。涂层工艺比较复杂，技术要求也比较高。主要工序为预涂、底漆、喷漆

一、欧曼est空调拆卸流程？

1.打开引擎盖。空调滤芯在乘客座椅附近被一块塑料板覆盖。

2、拧下塑料板，取下前条，取下塑料板，露出空调滤芯。

3、空调过滤部分两侧都有卡扣，向外拉卡扣即可取下空调过滤部分。

4、更换新的，滤芯两侧有两个小孔，对准滤芯网格突出部分，重新安装。

5、将空调滤芯装回，扣紧卡扣，盖上塑料盖，然后拧紧螺丝，装上胶条即可完成更换。

二、车用空调安装流程

汽车空调安装教程

1、首先检查是什么类型的发动机，然后组装配套的压缩机支架并安装压缩机。

2.重新安装蒸发盒。原装的看起来不错，但是气流很小。改装可能不美观，但是风比较大，所以加装散热片和过滤罐。

3、压管，先测量每根管子的长度，然后根据角度决定安装弯管还是直管，五点管从压缩机连接到蒸发器。3.将蒸发器箱与过滤瓶之间的管道分开。3.将过滤瓶分成散热片。从散热器板到压缩机有四个独立的管道。在每个管子上添加一个密封圈并锁紧。要测试泄漏，请从高压端口添加氮气，或者如果不存在氮气，则添加空气。

4.检查高压表并增加压力直至指针达到15。用肥皂泡测试是否漏气，如果压力表不下降，则属于正常现象。任何电工都应该能够做到这一点，更不用说接线了。添加氟利昂，启动发动机，打开空调，从低压表处向低压管添加一小瓶氟利昂。

德龙新款M3000油式空调的安装流程大致如下1-确保安装空调的墙壁或地板符合安装要求，无明显倾斜、潮湿或凹凸不平。2-根据安装位置在墙上标记空调定位孔。3-用钻孔机在标记位置打孔，并确保孔位与空调安装支架相符。4、将空调安装支架固定到墙上后，用膨胀螺丝检查支架是否稳固。5-将竖梁安装到安装好的支架上，并调整竖梁的水平。6-将室内机安装板固定在竖梁上并安装牢固。7-根据室内机的尺寸和重量选择合适的固定螺钉，将其固定在安装板上。8-固定好室内机后，连接室内机和室外机的铜管。请按照安装手册中提供的说明进行操作，以确保连接正确且牢固。9-连接好铜管后，连接室内机和室外机的电源线。10-确保所有连接均牢固后，使用橡胶垫圈密封管孔。11-按照安装手册的说明安装排水管，确保空调排水顺畅。12-安装排水管后，用管夹固定排水管。13-打开室外机油开关，以便油流通。14-打开室内机风阀，将空气排出。15-安装完成后，进行漏水和电气性能测试，确保一切正常。以上安装流程仅供参考，具体操作请按照德龙新款M3000油式空调安装手册进行。同时，建议在安装过程中请专业人员进行工作，以确保安装质量和人身安全。